人平易近网8月31日电(记者贾兴鹏 生莹 摄影报道)日前,京沈高铁望京地道成功穿越机场快轨区段,工后沉降小于1毫米。“这创制了国内大曲径盾构穿越既有建建立物沉降的新记实,将大曲径泥水盾构施工手艺程度提拔到了新高度,”项目平安总监邓业华说。

望京地道由采用曲径10.9米、高约10米的大型盾构机,完成了下穿机场线隆起0.5毫米、沉降0.83毫米的工程。项目部常务副司理华抽象地注释道,“这就相当于用三层楼一样的庞然大物,做出了绣花针一样精细的活。”

“这是由穿越线的特殊性决定的”,项目常务副司理、总工程师许维青注释,机场快轨是地铁的“国门线”,承担了大量首都国际机场旅客的运输,取群众糊口互相关注。同时,它具有高时速、无人驾驶、穿越段为基布局等特点,仍是半磁悬浮列车,无法采纳任何轨道防护办法。

“这给了我们最大的风险,提出了创记载的要求,我们也交出了创记载的答卷。”许维青暗示,“地道不会对机场线发生任何影响,地铁能够完全不减速,以每小时100公里的一般速度运转。”此次采用的泥水盾构机也是完全自从学问产权,不只冲破了精度,还大大提高了机械化程度,所需施工人员数量较保守方式缩减了一半。

据悉,望京地道接下来将下穿东辛店村、费家村的成片平易近房区,该区域逾越1.8公里,其上262栋平易近房绝大大都抗变形能力差,要求施工差别沉降不跨越5毫米。“成功下穿机场线曾经供给了经验,面临接下来的,我们有决心。”邓业华说。

据引见,京沈高铁是我国铁十二五规划“四纵四横”的最初一纵,也是中持久铁网“八纵八横”的主要构成部门,全线设想时速350公里。线开通运营后,到沈阳全程将缩短至2.5小时,比目前最快的图定列车缩短近3个小时。

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